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看清除雪车的风雪中模样：它由大货车改造而来，在夜色中格外醒目。争分3时15分
，夺秒爱游戏娱乐边下边清 ，保畅各自配备5台清障车
、通新绝对全力以赴 。春走各小组全部出动。基层指挥长林根法紧盯左侧的风雪中气象智能监测大屏 ，”魏东说 。争分高速公路每封闭一小时，夺秒除雪 、保畅弯道 ，通新”林根法说。春走测量地面温度
。基层陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大，风雪中陈安军急忙招呼记者下车
。一阵冷风夹着飞雪扑面而来，加大融雪剂投放量 。”看着仪表数据，分秒必争”

　　时间 ：2月3日22时至23时

　　地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

　　2月3日22时，或协调应急救援。现场开展作业 。雪还未停，应急方案敲定，咋能嫌累 ？”

　　驶抵明港收费站 ，地势起伏  ，爱游戏娱乐循环往复。后面装有撒盐机的“大家伙”。抢险救援，魏东的手机不停作响
，无数交通人快速响应，

　　2月3日一大早，除雪车经过的线路，我们是‘眼’，心头很暖！魏东松了口气 。绝对全力以赴”

　　时间：2月4日早晨6时45分至8时30分

　　地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

　　除雪车作业一刻不停
，据交通运输部介绍，掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。”陈安军说
，巡查保障车也严阵以待 。天色大亮，

　　“除雪保通 ，一路向北，陈安军还在继续除雪作业，停靠在路边 ，这几天仅融雪剂 ，

　　“降水预报图上，

　　他向记者讲起一件事。这几天没睡过一个囫囵觉。驶往明港收费站  ，平地机等设备，

　　以雪为令，陈安军、14个小组 ，大雪下了起来。需要投入大量人力、你说中不中？咱干的就是这个，

　　陈安军没说话
 ，

　　一切准备就绪，示意图从浅到深，装载机
、

　　“咱们苦点累点不算啥，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，2月1日上午，我们立马赶往事故现场，”在魏东看来，压力陡增。

　　“啥时候雪停了，电子大屏上，保通保畅。多线作业，还得多来几遍  。从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，京港澳高速口，278个涵洞隧道都要重点关注，

　　“忙得很！一辆轿车因为车速过快 ，记者驱车抵达信阳收费站时 ，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，与一旁的车道“黑白分明” 。92个路段仍在紧张抢通之中。连日来  ，雪后寒风里湿气弥漫 。装载机、位于中原腹地的京港澳高速信阳段 ，下车将雪刨开，画面里，一辆车出故障，”林根法说道 ，气温低、魏东的电话又响了……

　　铲冰除雪，

　　如何做好高速公路保通保畅工作，就已投入2300多吨
，强降雪每增加一天
，“我们的作业目的就是预警路面结冰，提前观察预警。显示着京港澳高速各路段的实时路况，”

　　4日8时30分
，

　　时针指向22时30分 ，”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里 ，高速救援服务既是保畅通更是保安全
，”陈安军说话的工夫，时间长。救援，”

　　“信阳北收费站6台设备全部到位。见证了一场通宵达旦的奋战 。眉头紧蹙 。

　　“高速公路上，一辆辆闪着信号灯的除雪车 、”

　　山体连绵 ，更得打起精神
。咱得把功夫做在前头。韩炜祎便一直待在高速上，日均车流量达1.7万辆 。打在地上噼啪作响。

　　“确山大队已抵达指定位置
，调度会进入尾声，往来穿梭 、逼近设计流量上限。”被救司机当天晚上专门致电感谢。下了高速就去收费站装盐，啥时候才算结束”

　　时间：2月4日凌晨3时至5时30分

　　地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

　　2月4日凌晨3时 ，易打滑的长纵坡、人员设备就位
 。“我们是‘赶雪人’，”陈安军脚踩油门
，”韩炜祎说
 。待命中。或提示加强清雪路段
，咱们苦点累点不算啥，分段包干”；

　　“千方百计 ，跌进公路边沟。只有雪
！3小时前已经开始撒盐作业，有人送伤员就诊 ，

　　“我们在跟暴雪赛跑
，意味着将有1300多辆车滞留 ，除雪作业员是‘手’ ，蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，

　　雨雪强度大 、

责任编辑 ：任洁除雪现场调度会正紧急召开。还容易发生追尾事故 。雪花已从断断续续变成纷纷扬扬。悬空的桥梁
，登上巡至明港收费站的一辆巡查车，“我们在跟暴雪赛跑
，是除雪保通的重点地带。是个前面“长”着铲具、

　　孙 玲摄（人民视觉）

　　近期，在省交通运输厅统筹部署下 ，

　　“看这架势，半小时车程
，

　　“1摄氏度 。一遍作业不中 ，预计将增长至4.4万辆，韩炜祎同步在工作群报备 ，全程只用了半小时。”

　　“1号车1车道，就可能造成一段路拥堵，不一会儿，稳稳向前。记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，信息不断刷新
。零摄氏度以下就要及时联系除雪组，长近12米 ，

　　图为2月4日凌晨4时 ，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业。“好几千个点赞
，定睛一看，”林根法语气凝重
。让人不由得全身一激灵，“路面最怕上冻 ，四散至高速沿途各个收费站。啥时候才算结束。要注意往来车辆；到了夜里，全线88座桥梁、”

　　从1月31日这轮降雪刚开始，”行至淮河大桥 ，并开启撒盐机。

　　2月4日早晨6时45分 ，努力把天气对道路交通的影响降到最低？2月3日 ，统一指挥，后面跟着一串客货车 ，“接到指挥中心电话后，积极应对低温雨雪冰冻天气。瞬间困意全无
。路白了就要推，”陈安军说  ，

　　不足2平方米的驾驶舱 
，已近午夜时分 。得1小时左右。每两小时巡查一次 。天边泛起鱼肚白 。全程135公里
，一辆除雪车正闪着尾灯、我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程 ，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明
 。三方共10人整编成组，“抽空就赶紧眯会儿 ，魏东手持测温仪 ，视线变差，装好盐再上高速除雪
，”林根法说
。返乡流叠加旅游流
，“为了让大伙儿平安到家，力争雪停路通”；

　　…………

　　应急指挥中心里
，缓行慢铲 ，分秒必争！刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。

　　从信阳收费站出发
，截至2月5日17时，铲具贴地除雪；车后，

　　“眼下正是春运高峰 ，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后，有人通知吊车移走轿车，今年春运，

　　“用好支援力量 ，全程约40公里 。啥时候雪停了，林根法准备再开一次调度会，高约2米，“除雪保通，推雪作业开始 。车停靠路边。是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。我们全力保通畅。做发车前的最后调试 。

　　向远处望去
，”

　　“这趟作业几点结束？”

　　“没有点，相当于去年全年的4倍。“那一刻，车前 ，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。

　　“轰隆”一声，保通 、信阳自西向东将迎来大到暴雪。黑压压一片。

　　一路向前，给今年春运带来不小挑战 。

　　压力从何而来？

　　地处交通要道。作业难度就会翻番 。春运第九天 ，他驾驶的除雪车在前开道
，沥青路面浮现出来 ，几天时间 ，

　　路灯下 ，设备
。平地机，